一条带、一条路、渤海、渤海、天津等两个港口共同发行了深圳和深圳港口企业联合对外服务倡议，并作为北京天津河北、熊新区建设等协调发展的国家战略和“一带一路”建设，助力建设北方国际航运枢纽，助力形成海内外“双循环”相互促进发展的新格局。

当日，天津港环渤海支线服务 20 周年推介会在天津滨海新区举行。来自政府、港口、航运、物流、行业协会和企业客户的 300 多名代表齐聚一堂，共同庆祝环渤海支线开通 20 周年。

20 年前，随着中国加入世贸组织，载有 200 多个集装箱的浦海航空“向春”轮从大连开往天津，由此拉开了环渤海支线海上运输的大幕。当时，这项措施是我国集装箱航运发展史上的开创性举措，为环渤海港口内贸集装箱进出口开辟了海上快速通道。

作为先行者和见证者，20 多年来，浦海航空与天津港携手合作，体现了大智慧、大毅力、大手笔。上海普海航运有限公司总经理罗海林表示，环渤海支线服务是公司最核心的板块之一。目前，公司计划投资 10 多艘自营船舶和 8000 标箱的运力，以每周 30 艘船舶的密度与天津港对接。

随着广大船舶运营商的不断投入，环渤海支线年运量由初期的几千箱发展到 2019 年的 70 万箱；从最早的少量不正常运营到现在，每月有 17 艘船舶、120 多个航班，发展成就显著。

但这一切，主要是由于京津冀协同发展国家战略下的津冀港“一盘棋”。据统计，环渤海支线 80% 以上的运量来自天津港和河北港。

秦皇岛港股份有限公司副总裁陈立新表示，作为河北港集团主营港口经营业务的双重上市平台子公司，公司主要经营分布在天津东西两翼的秦皇岛港区、曹妃甸港区和沧州港区的相关码头港口。其集装箱码头和天津港拥有多条环渤海支线，特别是天津黄骅开通后建立了“两点一航”的新运营模式，运输规模迅速增长。

智慧赋能，环渤海分公司紧扣“快进”键，实现高质量发展。今年以来，天津港集团加强与渤海港集团的信息互动水平，提升信息互动水平。此外，实行“日班制”的“通道、泊位、运营、运输”优先的绿色通道，确保船舶直接靠泊率 100%，交通量同比增长 60% 以上。

推介会上，天津港集团与辽宁港集团有限责任公司、烟台港集团有限责任公司、唐山港集团有限责任公司、秦皇岛港股份有限公司等 12 家港口企业共同发布了“环渤海港口企业联合对外服务倡议”，承诺实现陆海联运，创新多式联运新模式，打造环渤海国际一流港口集团。