在云计算、5G、移动互联网、智能终端等飞速发展的今天，我们已经进入了物联网时代，交通运输业正处于数字化转型的起步阶段，智能化道路已成为大势所趋。

        9月18日，在2020年中关村论坛智能+交通并行论坛上，前房科技正式发布了业界首个"边缘代理"，集感知、计算、控制、交互、通信、管理、服务于一体，构建了新一代云侧交通系统和新的交通基础设施技术平台。

        如果数据是数字时代的"油"，则数字道路系统是数字时代交通的基石，也是汽车与道路协调时代的基石。道路是否数字化，取决于在数字世界中是否有一个与现实世界平行的道路系统，即在数字世界中使有形世界中的道路变得可见。

        千方"边缘代理提供了强大的感知能力和边缘AI计算能力，构建了软件定义基础设施、交通流全息感知、多场景智能计算、服务无关决策、交通智能管理和控制、道路和车辆交互等业务闭环，并提供了高水平的自动驾驶支持，以构建支持交通数字化和实时交通管理和控制的智能侧端系统。

        前房科技产品研发中心总经理曹坤说，前芳"边缘代理"作为实现人工智能到真实交通场景的关键拼图，有两个重要的支撑：第一，"全时空、多维、全因素"感知，即信号、视频、雷达、RFID等多维交通设施的独立集成，以实现对机动车、非机动车辆和人类轨道的准确描述。二是要有丰富的处置和指挥等解决方案，实现对交通信号、交通隐患、交通事故、交通冲突等核心业务的实时动态调整和高效智能分析，从而实现交通管理的精细化、智能化和专业化，为城市交通管理奠定坚实的基础。

        以交通灯的控制为例，在交叉口分别设置传统的信号灯，无论道路是否拥挤，交通灯的长度都是预先设定的，通过人工智能和交通控制理论的融合应用，将整个区域的交通流量和变化趋势输入到一套算法中，通过对交通流的不断学习进行智能思维和推理。

        从车辆轨迹的识别到每辆车在何时出现交叉口的轨迹，成千上万的"边缘代理"通过整合各种交通监测数据和网络交通状况数据，建立道路拥堵与交通灯之间的关系模型，推断出道路的饱和程度和两个交通灯之间的相位关系，实现多级实时优化，用脑控制信号灯不再是普通信号灯，而是一盏醒目的、善于思考信号灯的信号灯。

        在数字时代，除了计算能力和算法之外，产品的进化也是围绕生态进行的。曹坤说："企业无法实现道路智能化建设，需要业界共同努力，共同建设。"前芳‘边缘代理’在产品和系统设计中考虑了不同厂商的算法和标准。在产品开发中，我们提出了SD-X，即软件定义基础结构.在相同软件的基础上，硬件设备可以根据实际情况选择配置，实现良好的上下兼容性。

        千方"边缘代理由三个系列组成，其中一个是这次发布的，未来将出现与智能路段和智能门户框架相对应的"边缘代理"，支持数字道路基础设施，建设连接未来汽车和道路合作的桥梁。

        在当前的变革浪潮中，运输业的各个方面都面临着从智能到智慧、从孤立到整合、从个人决策到数字网络连接的新变化。智能交通已经发展成为一个新的节点，它需要智能汽车和智能道路来连接和交互，以建立一个完整的智能交通系统。

        面对数字交通的转型和工业互联网的建设需求，千千万万的"边缘代理"将通过感知和计算为业界提供充分的数据和涌动的动力，从而可以看到交通的各个要素的背景；依靠人工智能、大数据、云计算等核心能力，前进科技也将建立更多的数字智能交通系统解决方案，使交通管理更加准确、更智能、更合理。