阿里提议将 66 亿元人民币从元通快递控股股东手中收购 12% 以上的股票，让资本市场物流部门沸腾。

9 月 2 日，A 股圆通快车停牌，港股圆通国际股价上涨 259.3%。此外，阿里巴巴股价上涨 3.84% 以上，京东集团股价上涨 7% 以上，均创下历史新高。阿里通达系统全部上涨，快递行业领先者顺丰控股集团（Shun 峰控股）收盘。一股物流板块也出现了飞达、新宁物流、中国对外交通等股票上涨和停牌。

经济及社会电子商务研究中心的合法权益分析师孟辉新告诉 "证券时报"，目前电子商务不仅是一种产品和价格的竞争，也是对物流和其他服务的竞争。阿里新秀网络在一定程度上可以与顺丰的战略布局保持平衡，也可以在电子商务流程竞争中与京东物流保持平衡。

阿里对控股不感兴趣。

9 月 1 日晚，圆通快报宣布，控股股东及其协同行动方焦龙集团、余惠娇和张晓娟打算以每股 17.406 元的价格将 3.79 亿股转让给阿里网络，占公司总股本的 12%，总转让价格约为 66 亿元。

交易价格与圆通快车 9 月 1 日收盘价相比溢价超过 4%。9 月 2 日，圆通快车在当天收盘时涨跌，收盘价为每股 18.37 元，消化了转帐的溢价。

香港股市上涨 259.3%。据数据显示，元通国际香港股票是元通快递的子公司，该公司于 2017 年斥资 10 亿港元收购香港物流 61.87% 的股份，然后改名。这是元通国际物流的一个重要平台。

今年上半年，圆通国际实现了 22 亿港元的主要业务收入，并恢复了母亲的净利润 9,546 万港元，比去年同期增加了 17 倍多。目前，圆通国际的最新市场价值为 30 亿港元。

阿里加大了对元通快递的投资，转让完成后，总股权将达到 22.5%，部分投资者猜测，阿里的目的还是持有圆通。

在这方面，业内人士对记者说，阿里投资的目的是为了更快地推动物流行业的数字化升级，不断降低社会物流成本，提高商业效率，为实体经济创造利润空间。所有的目标都是为了实现这一点，而不是控制快递公司，"他进一步解释道。" 阿里平台每天有数亿个包裹，如果快递员自己做的话，成千上万的员工就必须做得更好。

据 "元通快报" 消息，阿里巴巴已与圆通展开新一轮战略合作，双方将在快递物流、空运、国际物流、供应链、物流技术等领域开展长期合作，以实现共同发展。

孟辉新说，在 "智能物流" 基因和一系列 "酷技术" 的基础上，阿里和新秀网络选择继续加大对元通的投资，加强物流投资，这无疑也是加强阿里系列电子商务的物流服务。

网络经济社会电子商务研究中心特别研究员、中国运输协会新技术推广处专家成员谢晓文告诉记者，阿里增持元通似乎是在借军官参与三个角落的整合，参与全球供应链的发展，但更重要的价值在于进一步促进阿里系统与物流业的整合，改善和加强新兴物流，以更好地支持电子商务的更大发展。

增加投资准入部门

电子商务的兴起也带动了快递业的发展。阿里巴巴显然不愿错过这条黄金轨道。从参与百代人的建立，到对新兴网络的大量投资，阿里巴巴对物流领域尤其乐观。目前，快递行业的 "三通单向" 都是由阿里投资的。

2013 年 5 月，阿里巴巴加入顺丰、富士康、三通和一大（元通、中通、神通、云达）等组织，组成了新秀网络。当时的新秀网络只是一个相对松散的联盟。

新的零售理念提出以来，阿里加快了自己物流网络的铺设，一个接一个，携手三通，加强了资金、产业、技术等方面的合作。

2015 年 5 月，阿里风投和其他股票投资于元通；2018 年 5 月，阿里和新秀在中通投资 13.8 亿美元；2019 年 3 月，阿里投资 46.6 亿元投资于神通快车；2020 年 5 月，阿里宣布已持有股份；到 2020 年 9 月，阿里计划再投资 66 亿元。

数据显示，随着通达与阿里和菜鸟之间联系与合作的深化，从 2013 年到 2019 年，中国快递业务从 91.9 亿件飙升到 635.2 亿件，但速度越来越快；从仓库配送到干线，再到最后 100 米，物联网和智能手段被用来推动快递的数字化升级。

2013 年新秀成立时，社会物流成本为 18%，到 2019 年，这一比例已降至 14.7%。也就是说，在整个产业升级的配合下，社会物流成本每年可节省 3.3 万亿元。这相当于上海 2019 年的 GDP，每年节省一个上海。

自今年初以来，快递行业继续整合，顺丰希望加入极限兔快递京东加上公共邮件。与这些公司相比，阿里没有选择建立自己的物流公司，而是深化了与快递行业的合作。特别是，随着淘宝与通达部的共同成长，阿里生态已成为阿里生态的重要合作伙伴。

快递公司的下一个红利才刚刚开始。" 中国物流协会的特别研究员杨大庆认为，中国的快递物流市场是巨大的、智能化的、全球化的，阿里巴巴、新秀和物流等企业可以一起做很多事情。

他指出，阿里在物流业的投资是一种双赢的方式，也正在改变物流模式：未来快递市场可能会出现 "保龄球效应"，每一种竞争都是独立、均衡的，通过数字平台促进集群的协调，创新领域更多的资本纽带更有利于持续稳定的发展。

加速巨型布局国际化

不可忽视的背景之一是，国内几家大型快递公司正面临激烈的竞争。然而，从各方披露的财务报表和其他信息来看，几乎所有快递公司都意识到，价格战本身不会带来未来，以技术为基础的数字化可以继续降低成本，提高效率，国际化是最有可能带来新的增长点。

为什么阿里要比其他公司更多地投资于元通？从过去两年菜鸟的战略布局来看，极有可能是元通的国际市场潜力。快递业务走向国际市场，是近年来快递巨头共同的战略布局方向。

据了解，新秀国际业务近年来发展迅速，一方面，跨境包裹的数量与三大国际快递巨头相比，此外，在建设全球智能物流骨干网络方面，投资建设是非常有决心的，除了香港、吉隆坡、马来西亚、比利时等地的枢纽外，还建立了集仓储和电子报关为一体的超级枢纽。

在通达分公司的企业中，圆通已形成完善的国际网络布局，目前在世界 17 个国家和地区设有法人实体，在世界上有 46 个自建场地，覆盖 150 多个国家，2000 多条国际航线。

中通是东南亚的重点，一直在柬埔寨、缅甸、老挝、越南、泰国布局快递网络。中通第二季度的结果显示，跨境电子商务业务的增长和疫情期间优惠的价格政策，使跨境服务创造了 4.7 亿元的收入，比去年同期增长了 33.4%。

神通还在 35 个国家和地区开设了 82 个海外网点。今年 6 月，神通国际总部项目在桐庐建立了基础，国际业务被认为是为战争做准备的未来举措。

进出口集团总裁天猫在 2019 年阿里巴巴投资者大会（Alibaba Investor Conference) 上表示，尽管天猫国际已经是最大的进口平台，但在整个网上购物市场，GMV 在中国跨境电子商务中的比例仍然非常低，从 2014 年到 2018 年，从 0.5% 上升到 2.2%。这意味着跨境电子商务和跨境物流市场是一个巨大的新蓝海。

一些分析还指出，支持进出口业务的跨境物流是一个超过万亿元的市场。尽管受到疫情和国际形势的影响，据海关统计，今年上半年中国外贸进出口总值为 14.67 万亿元，比去年同期增长 3.9%。快递公司也在逐渐抓住机遇。

数字化已经取得了成果。

除了海外市场布局外，数字化改造也是近年来快递公司的发展方向。在元通集资公告中，重点投资项目是建设多功能网络枢纽中心。

从整个行业的角度来看，近几年来整个行业的数字布局明显有效。利用人工智能优化网络配置给行业带来了重大变化。近年来，双11仓库爆炸现象消失，双11包装数量逐年上升，但交货时间缩短。2019年天猫双11的1亿包交付时间比2018年快4小时，只有2.4天，而2013年为9天。

事实上，为了支持部分快递公司的价格竞争，也因为技术成本的降低，可以继续探索成本空间：行业大型马自动化设备提高效率，电子版从单重单单，材料单成本降低60%，行业平均成本一般降至2元左右。

加强科技创新是各快递公司在财务报告中必须提出的发展战略，速递行业也进入了从人口红利中吸收技术红利的阶段。

孟辉新指出，快递价格战促进了物流企业的整合，在一定程度上，各快递龙头企业市场的比重不断加大，实现快递企业之间的整合或加强合作，阿里的持股不仅可以优化元通的经营模式，加强双方的技术创新，而且对提高质量、提高效率和高质量发展具有重要意义。

今年是快速业从主导竞争向寡头竞争转变的关键一年，行业资本不断流动，强者有自己的战争重点，开拓新疆，扩大土壤，吸引人才。

阿里继续深化通达部门之间的合作关系，增加快递的生态布局，他说他想成为一个"中国快递的数字渡船人"。"马云曾经说过，"对于物流公司来说，任何一点都是无用的，需要更多的点，把这些点连接成一个网络，形成网络效应，"这个网络必须依靠技术，依靠分享的力量。

京东的战略思路有点类似阿里，也是为了"凝聚人民的力量"，今年推出了特许快递网络--中邮快递。不同的是阿里深化合作是比较成熟的快递企业，京东专注于打入市场，专注于服务质量和网络的终端。据报道，京东中邮加入的条件是"独立法人营业执照、独立经营场所、独立经营车辆、独家工作组"。

顺丰还在建设加盟网络。据报道，顺丰将建立"电子商务速递网络"，并向社会开放加盟。第一批网点将首先针对顺新快递的特许经营商。目前顺丰正在向顺信特许经营商发出调查问卷。进入条件是物流、快递经验；第二，注册有限责任公司；第三，承认顺丰文化，愿意加入。