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40台新空调,为西直门地铁站降温,记者亲自拜访了空调"心脏"。

2020-07-22 14:18   来源: 环球网

【环球网科技报道记者 张阳】今年7月21日,北京-香港地铁启动了4号线西直门站空调系统的升级改造,改造包括车站大厅和站台两部分。目前,车站大厅空调系统的现场建设已经完成,40台新空调设备已开始试运行。在试运行期间,京港地铁将继续关注设备的运行状况,并及时进行调整。

4号线西直门站和2号线西直门站是在1970年代同时建成的。2009年4号线西直门站通车时,受早年建站结构的限制,空调系统采用卧式风机盘管,比其他车站的空调设备更容易老化。与此同时,西直门站的客流量继续增长。作为二号线和十三号线的换乘站,西直门站的日平均客流量在2019年达到237000人次,其中日均换乘量约为185000人次。尤其是在早晨和晚上的高峰时间,乘客比较集中,体感温度升高,旅游体验受到影响。


为改善旅客在炎热天气中的候车环境,改善环境舒适性,北京港地铁对4号线西直门站空调系统进行了改造。车站大厅拆除原36台空调设备,改为40台四面带空气的新空调设备。改造后,空调系统的冷却更加均匀、快捷,车站大厅不同位置的乘客都能感觉到凉爽,车站大厅的整体环境得到了改善。

地铁站空调机房内部

改造前后车站大厅的温度变化进行了现场测量。从2020年7月13日至7月19日,车站大厅平均温度约为25℃,比去年同期低4℃左右。过去,乘客还表示,西直门4号线车站大厅后面的温度明显下降,环境更加舒适。


4号线西直门站台受站台现有结构的限制,原36台空调设备位于站台东侧,制冷效果不明显,站台中部及西侧难以实现"雨露"。据井港地铁机电一体化项目负责人张艳华介绍,原站台36套空调设备被拆除,平台中间均匀设置了12台可四面通风的新空调设备。同时,为了降低空调机组的噪音,在站台东西部加装了3台低噪声空调机组,并在空调外部安装隔音挡板,以降低噪音,同时均匀降低平台温度。

站厅空调出风口改造

西直门站站台的高温问题尤为突出,我们希望以此作为今后改造其他老站台的试点项目,"张艳华对记者说。


为了不影响旅客出行,北京-香港地铁精心部署,制定了完善的建设方案,并在夜间运行结束时进行改造。但受新冠肺炎疫情的影响,延长了建设周期,优化了京港地铁的建设方案。目前,车站大厅的空调已经重建,站台空调改造仍在进行中,预计将于8月底投入使用。


为了给乘客提供更好的出行体验,京港地铁用十多年时间,开展了4号线列车座椅改造,动物园站外雨棚安装,公共卫生间改造,防空胶带安装,防夹挡板安装,LED路灯杆安装等1000多个项目,让设备设施更安全,乘客出行更顺畅未来,京港地铁将继续秉承"顾客至上"的服务理念,关注乘客需求,完善设备设施,推出更贴心的服务,不断提升运营管理和乘客服务水平,打造现代化城市出行空间


责任编辑:yt498
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